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大V们刷屏的那个魔术门真不是混动版奥德赛的最大卖点

2019-11-10 00:51:11 | 来源: 动作游戏

现在汽车市场,如果还在某个细分领域还存在着什么绝对标杆的话,那末家用MpV市场的奥德赛算是独一份了。奥德赛自从2002年被广汽本田引入国内以后,其实除承载很多家庭的美好回想外,还承载了本田的改装和街头飙车文化,各种改装低趴的奥德赛常常会出现。奥德赛真是一款集热卖、实用与传承文化与一身的传奇车型了。

而昨天上市的奥德赛(ODYSSEY)锐・混动,则是全新奥德赛的混动版本,新车共推出6款车型,售价22.98-32.38万元。自然,新车上市还有很多优惠活动,具体请看图。

大V们刷屏的那个魔术门真不是混动版奥德赛的最大卖点

这里要明确,虽然奥德赛混动版本直到现在才推出,但是它和2014年上市的广汽本田奥德赛同为第四代奥德赛,并不是换代车型。这相当于在给第四代车型中新增一个动力配置的同时,又进行了产品力上的小改款。

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虽然这是第一款搭载混动系统的MpV车型,但是它依然继承了本田优秀的文化传统。其他MpV车型发布会的现场,一般都是和售楼广告差不多,就是成功人士携妻带子享受生活类型的。

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在奥德赛锐・混动发布会上播放的VCR里,还真是标新立异。爸爸接上孩子以后,直接拉紧皮衣带着后座上的孩子就开着奥德赛去飙车了。这么想想还真是把本田和MpV这两个元素热切的结合到了一起。

奥德赛锐・混动最重要的两大肉眼可见的主打元素就是:那个已在社交媒体上被刷屏的魔术门和全新的第三代i-MMD混动技术。固然在配置上新车还搭载了 升级的Honda SENSING安全超感系统、远程发动机启动等科技智能配置,同时还升级了高科技隔音技术和车身多处增加隔音材料。

曾奥德赛霸主地位很大程度上来自于消费者只能在GL8和它中间择其一。但是随着SUV市场饱和,愈来愈多的合资乃至自主品牌都开始进入MpV这个已经不知道算是什么海的市场了。广汽本田此举除降低企业燃眉之急的平均油耗以外,还是要增加产品的性价比和竞争力。

混动系统带给了消费者什么?

奥德赛锐・混动搭载本田最新第三代i-MMD双机电混动系统,这套系统我们在雅阁上也可以看见。但是MpV也许更加适合。燃油车MpV在寻求舒适性的路途上,有两个很大的障碍就是发动机噪音和变速箱的抑扬。

低速状态行驶下,这两个问题都被电动机肉眼可见的给优化了。与其说这套混动系统带给消费者综合油耗最低仅为5.8L/100km和低扭下的加速感。不如说这套混动系统给车型舒适性带来的增益更多。

能促使消费者买混动版奥德赛的第一生产力,一定是混动系统带给乘坐者这类从未有过的静谧体验。0转速输出最大扭矩的电动机完善规避了车辆起步时候的抑扬和噪音,这也是低速状态下行驶品质的质变。

奥德赛锐・混动i-MMD双机电系统由1台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机、电动CVT搭配组成。驱动机电最大扭矩达到315N·m,0转速便可输出最大扭矩。加上2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机,奥德赛锐・混动的系统综合最大输出功率达到158kW。

MpV研发的重心永久有一项在门上

MpV车型由于是格外重视于后排使用感受的。后排上下车的方便程度,永久是这台车研发时候的重心之一。每次当车辆改款需要创新,产品经理逼工程师要新东西的时候。工程师都会说:要不然我们揣摩揣摩门吧。

所以这次奥德赛有带来了一款名叫\魔术感应门的东西。\

奥德赛锐・混动搭载奢华轻控式电动滑门,官方称之为“Gesture Controlled power Sliding Door 魔术感应门”功能。凭仗内置于滑动门的静电传感器感知用户手势,携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能辨认区后,无需接触车门开关。

这个功能简述就是你用身体的任何一个部位在后门玻璃那隔空一滑,门就会开或关上。

新车此次还会搭载1 WAY ENG START发动机远程启动功能,通过按动车钥匙遥控,可实现远距离启动发动机和空调。

自然新车上主动被安全系统也会一应俱全。

给手机充电永久是中国消费者刚需

奥德赛锐・混动通过采取全面升级的高科技隔音技术和车身多处增加隔音材料,比如在前排采取双层隔音玻璃等。

奥德赛锐・混动具有7座大空间、灵活多变的空间组合,第二排特设有电动座椅,椅背、脚拖角度都可电动调理,还配备豪华头枕,另外新增2个USB充电口。

第三排魔术座椅可完全放平,大大扩充行李厢空间。同时,混动系统的搭载并未对空间产生任何影响,通过将电池组紧凑地设置在前排地板下方,确保了新车的豪华舒享空间和使用灵活性。

奥德赛在中国市场一直是家用MpV的标杆级产品,不过随着SUV红利结束,车企开始大规模涌入MpV市场,奥德赛身上的压力也倍增。此次奥德赛混动车型加入,更加丰富了奥德赛的市场覆盖人群,让整体车型竞争力所有提升,在未来有希望继续领跑家用MpV市场。

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